BMW Club Armorique

Slt,

Oui, il y des masselottes dessus.

C'est bien se que j'ai prévu pour les prochaines vacances : Le démontage pour nettoyage, graissage, vérifications.
Je me demande même si je ne vais pas installé un système d'allumage électronique. On verra ça le moment venu, mes vacances sont dans 1 mois.

Il y avait longtemps que je n'avais pas donné de nouvelle de ShwartinweiSS. Je résolu l'intégralité de mes problèmes électriques (phares, essuie-glace, warning, rétroviseur, etc.). Il me reste juste le plafonnier qui s'allume pas lorsque j'ouvre la porte (alors qu'il marche en position "allumé&...

Ce matin j'ai fait des classeurs de fiches techniques (des DOE: dossier des ouvrages éxécutés, pour ceux qui connaissent). Donc j'ai besoin de me changer les idées quand je fais ça, ça me gonfle profondément :mrgreen: Slt, C'est les entreprises qui font les DOE en fonction des installations qu'elle...

Bienvenue, 3 jours, c'est sur que t'as du vraiment en profiter. Pour ton embrayage, la commande est hydraulique, donc, pas de câble. Tu pourras te servir des pièces de l'une pour l'autre, par contre, pour ta première de 1990, c'est l'année où ils ont chargé la motorisation (du M20B25 au M50B25) alor...

Salut,

Ben dit-donc, en voilà d'une brochette, passionné de marque, en effet, et du M51 aussi !

A+

Bon, ton thermo-contact fait son boulot, il à l'air bon (à priori) As-tu vérifié le relais de l'injecteur de départ à froid ? (L'idf est alimenté par le circuit de force de ce relais qui est commandé par l'alimentation du thermo-contact) C'est peut être lui ? As-tu testé toi même l'idf (à froid) ? S...

Slt, Avant que tu fasse cette "mise au point" de ton moteur, avais-tu ce problème de démarrage à froid ? Si oui, il va falloir que tu nous dises précisément quels réglages ont-été faits, et quelles pièces ont été changées. Il va falloir que tu refasses un test pour ton thermo-contact. Il f...

DocKeR a écrit :Une blanche ? Intérieur bleu ? 525 carbu ?

Hein qu'elle a l'air bien celle là Dock !

Mise à part ça, je dirais...
Allez, une E30, une 323i tien !

Une E12 en bonne état à remettre en route !

Donc pour resumer il me faut : Une rampe de culbuteur , vis torx neuve , joint de culasse , kit de distribution , pompe a eau ??? Manque t-il quelques chose ou faut-il des outils specifiques ? Slt, pourquoi une rampe complète si tu dois changer un calbuteur ? Si tu déculasse, il faudra un joint de ...

Slt, Il est possible que tu ais des réglages à faire pour positionner le hard-top. La bonne nouvelle c'est que tu ne doit pas le régler à chaque foi :) Il n'y a aucun réglage à prévoir sur le hard-top en lui même, mais uniquement sur les supports. Plutôt que de longs discourt, je te propose d'utilis...

Bienvenu !

Des photos, des photos !

DocKeR a écrit : J'me sens moins seul en E34 12s

Y'a Full aussi qui roule en E34 12 soupapes au quotidien

A+

Wouha

Bravo Linoge, j'adore

Mike... a écrit :Merci à tous !

Porte la poisse, je suis de dordogne (oui je sais, je devrai pas etre là )

Mais pas du tout, t'es le bienvenu !

Merci d'avoir traduit, je viens de voir que j'avais écrit "quoi" au lieu de "coin"...

Bonjour Mike... aka Mike ailleurs, et bienvenu !

Tu es de quel quoi ?