BMW Club Armorique

Ah ouais c'est ... different
Pas une seule machine tu es sur ? Ils doivent bien tester l'efficacite des amortos et des freins non ? Sans un banc ca me parait difficile
Tu as aussi le test de la pollution dans ton etat ?

Sous le volant tu as une prise avec un fil noir / jaune, verifie qu'il recoive bien le +12V en position demarreur.
Si ce n'est pas le cas, alors le probleme se trouve entre la prise et le neiman

Allez hop hop ! On sort le muitimetre, on prepare le cafe, le the ou la biere, et on cherche dans les fusibles, un par un

Tu peux toujours essayer le reglage du debitmetre alors, mais en y repensant, ca devrait poser probleme en permanence, pas juste au demarrage.

Du coup la piste du capteur annoncee par tdrhamon me parait pas mal

Ca se passe comment le CT la bas ? Hesite pas a faire des photos pour nous raconter

Au fait, a tout hasard, tu aurais pas un debitmetre a fil chaud sur ton moulin ? (sur les 316i je sais que non, mais sur la 318i je ne me souviens plus).
Les debitmetres a fil chaud sont des boitiers noirs assez compacts, alors que les debitmetres a clapets sont des gros machins en metal.

Bonjour, La sonde de temperature a ete changee, donc le melange air / essence a peut-etre ete modifie, suivant l'etat de l'ancienne (et l'etat de la neuve, sait-on jamais). En retouchant au reglage sur le debitmetre ca devrait etre suffisant ^^ Note : si tes bougies sont vieilles, change-les aussi.

Les compacts ne sont pas des vraies E46

Si tu as 4 pneus identiques, et que la voiture sous-vire, c'est qu'il y a un probleme de pression de gonflage, ou alors ailleurs sur les trains (geometrie, silent-blocs uses, etc...).

Sage decision

C'est marrant, la ou je suis les pneus sont bien plus chers qu'en France donc en ce moment je me renseigne histoire de bien investir... et je suis arrive sur (grosso modo) les meme choix, a savoir le Kumho KU39 ou le Hankoo K120 (bien mieux que le K117), mais aussi le Bridgestone RE002 qui se retrou...

Le fait qu'elle ne soit pas kilometree c'est justement ce qui peut accelerer la deterioration des catalyseurs. Ce sont des pieces qui vieillissent tres mal ...

Tu peux partir du principe que ca ne risque pas de s'ameliorer : un jour ou l'autre, le catalyseur va se boucher. Le temps que tu peux rouler dans ces conditions, c'est completement aleatoire ... 1 semaine, 1 an ? A toi de voir si tu veux tenter ta chance ^^ Le moteur, lui, s'en fout un peu tant que...

Ah, ici c'est surement moins de 5% haha...
Non ici les manuelles coutent moins cher ! Sauf pour quelques modeles exotiques.

Elle est detunable facilement cette E24 !
Par contre les 240 chevaux ... comme d'hab quoi, surement un modele allemand debride etc etc...

Si la caisse est saine, en discutant du prix ca peut etre correct.