Consommation excessive BM528ia E39...

[Gim83]

Bonsoir à vous tous,

je viens vers vous, car là je suis perdu et j'ai besoin de conseils.

Depuis le début de l'année 2010, ma BMW 528ia touring de fin 1998, donc E39, s'est mis à consommer de plus en plus.

Actuellement j'ai 146500 Km env.

En novembre 2009, la vidange + les bougies ont été faite par mon garagiste. (18500 km ont été fait depuis !)

Toujours en novembre 2009, le boîtier ASC et les capteurs sur les roues AVG et ARG ont été fait suite à l'allumage des voyants ABS et ASC, et la perte de la vitesse au compteur et de l'incrémentation kilométrique, et ceci par BMW.... un beau billet de 1500 euros...

L'été dernier, premièrement par l'ordinateur de bord et ensuite à la pompe, je me suis rendu compte que je consommais env. 15l/100Km sans clim et 16l/100Km avec la clim de SP95 en utilisation urbaine. (je roule 95% de ville et 5% de autres...)

Mon garagiste, grâce à son ordi, identifie un problème : la T° moteur est à 93°C mais la sonde indique 52°C soit la valeur par défaut, et pour lui le moteur marche toujours avec le starter !

Il me change cette sonde, même résultat ! pour lui le calculateur ne marche pas : il reste soit en stratégie limite soit il marche par défaut ou suite à la dernière intervention de BMW, ils ont oublié de déverrouiller ce paramètre !

Il m'envoie chez BMW pensant ne pas avoir l'interface suffisant pour identifier la panne.

BMW identifie le problème comme suit:

- soupape régulatrice de pression
- tube reniflard/câble de liaison/ tuyau flexible de ventilation/tuyau retour/raccord courbé/soufflet...
- remplacement durite admission air durite dépression

bref... encore un billet de 500 euros !

Mon garagiste est sceptique sur la réparation faite... je test, et là c'est le comble !!!

Je consomme entre 18l et 19l de SP95 au 100 Km (je fais le plein, fais 100Km et complète le plein !!!) soit pratiquement 3l de plus après ma visite chez BMW !

Avant, l'année dernière je faisais en moyenne entre 11 et 13l/100 Km max avec la clim pour la même utilisation.

Je suis retourné voir BMW. Ils ont gardé la voiture plus de 3 jours pour m'entendre dire qu'il n'y avait pas de problèmes !!!!! la voiture consomme normalement ! j'ai parlé de débitmètre, ils m'ont dit que non.

Mon garagiste a de nouveau regardé suite à la réception de son nouvel ordinateur... même soucis, T° moteur à 90°C, aiguille au milieu sur le tableau de bord, mais l'ordinateur du garage indique 52°...

Actuellement, pour de petit trajet, genre domicile-école (env. 3km AR), je consomme env 18l/100Km. Sur des trajet plus long, en urbain, je descends péniblement à 15l/100km.

Ces consommations sont-elles normales, genre sur de petit trajet le moteur n'a pas le temps de chauffer, d'où la conso excessive ?

Qui aurait une idée du soucis que je rencontre et peut m'aider ? au prix du SP actuel, je tourne à 35euros au 100 et cela fait mal, très mal !

Du coup je m'oriente vers la modification pour rouler 100% éthanol avec l'adjonction d'un boitier adéquate !

Là je viens de faire un premier test, j'ai mélangé env. 40l de SP95 avec 8l de E85... pas de soucis particulier, au pire cela me décrassera le moteur

Merci de vos aides.

[DocKeR]

Salut,

Le souci de sonde de température me fait tiquer. Si une fois la sonde changée l'erreur générée au niveau du boitier n'a pas été effacée, alors le boitier continuera de "voir" 52°C. Pour peu qu'une fois la valeur renvoyée par la sonde ait été hors limite (cas rencontré sur d'autres autos, sonde de température d'eau ou sonde lambda) alors le boitier s'en souvient et adopte une valeur "par défaut" qui est un compromis suffisant pour pouvoir rouler (jusqu'à ce que la sonde soit changée, l'erreur effacée et les valeurs d'adaptation réinitialisées).

[Gim83]

le soucis est bien là, la sonde changée, j'ai toujours sur l'ordi de mon garagiste cette valeur à 52°c... quelque soit la T° du moteur !

[M Power 56]

Oui, ce que te dis dock, c'est que changer la sonde, c'est la partie hardware. Après il faut "réinitialiser le soft"= passage à la valise et effacement du défaut.

fais déjà ça et vois la température indiquée

[Vell]

Hello,

Ce qui est clair, c'est que ton garagiste a tout de suite identifié la panne, et pour cause : sur les essence c'est très courant les voitures qui tournent riche (= beaucoup d'essence) à cause d'une sonde d'eau défectueuse.

Maintenant, si après changement ça mer*e, les choix sont réduits :

1 - Comme dit juste au dessus, le problème de réinitialisation de l'ECU
2 - Un problème de faisceau et l'ECU n'a pas l'information qui lui parvient / pas la bonne information
3 - Un problème interne à l'ECU


Par contre, retournes-toi contre BMW, c'est scandaleux qu'une marque d'un tel prestige ne parvienne pas à régler un problème d'une telle simplicité, que ton garagiste a décelée visiblement sans problème.

Visiblement, soit ils prennent les clients pour des pigeons, soit tu es tombé sur le pire incompétent du garage (à supposer qu'il y ai encore un semblant de compétence chez eux).

[M Power 56]

Vell
j'adore te lire,

chez moi, chez Béhème, de beau vendeurs bien habillés, magasin impeccable, côté mécanique et magasin, le plus vieux à au moins 30 ans et sait parfaitement lire les défaut que lui donne l'ordinateur connecté à nos charmants boîtiers. un Pro

[Flo]

moi ce qui m'énerve en concession, c'est quand tu passes pour un petit souci, genre tu entends un bruit bizarre et tu aimerais l'avis d'un "spécialiste", bah il faut prendre RDV et laisser la voiture... ils n'ont même plus le temps de sortir 2min rassurer leurs clients. ça m'est arrivé mais bon il ne faut pas généraliser bien sûr.

[M Power 56]

tu te trompes sur un truc Flo, tu n'es pas leur client:
tu n'as pas acheté une jolie voiture neuve chez eux, tu n'es qu'un pauvre qui a de vieilles voitures de la marque(et oui une E39, tu as deux générations de retard), tu achètes tes pièces sur oscaro ou à la casse et tu les montes le week-end avec des potes... en quoi es tu client BM... (tout comme moi et les autres...).

[Francis]

pas faux ... nous n'avons pas lâché 50 ou 60 k€ pour leur acheter un véhicule mais nous restons des clients "potentiels" (neuf ou occasion).
On n'est pas à l'abri de gagner au loto

Et ça, ils l'oublient assez facilement et ne font pas d'effort particulier.
On peut se demander comment ils traitent leurs "vrais" clients.

[Gim83]

c'est vrai que sur ces réparations j'ai eu l'impression d'être un pigeon, et pire comme la pub... un oeil et un bras, voir la peau des fesses

sinon, depuis le mélange 10% éthanol à mon sp95, et bien ma consommation a diminué d' 1l

relation cause à effets ou nettoyage du moteur en cours ?

[Vell]

En E10 on consomme théoriquement très légèrement +, mais on peut mettre ça sur le nettoyage éventuel de tout le circuit d'essence avec la plus forte proportion d'éthanol.

On peut aussi mettre ça sur la manière de rouler qui n'est jamais exactement la même