BMW Club Armorique

Bonjour , j ai une bmw E46 328I de 1999 j ai plusieur souci avec, tout d abord elle ne garde pas le régime au démarrage elle décent a la limite de caler une foit chaud je ne récent plus rien .ensuite j ai des violent acoup au niveau de la transmissions un garagiste de chez bm apre l avoir regarder ma dit que c etait le flektor. Et ceux qui m inquiete le plus, le voyant dsc qui s allume quand elle et chaude y a peux être autre chause mes je ne m y connais pas trop pour dire si il y a autre chose ou pas que je ne voit pas

Un passage à la valise de diagnostique t'aidera beaucoup pour tes problèmes qui semblent être d'ordre électronique (capteurs)
Vérifies tout de même que tu n'as pas de prise d'air à l'admission.

si un mécano t'a dit que le flector est HS alors change le, que veux tu qu'on te dise de plus?


Pour une meilleure compréhension de tes messages, fait un effort sur l'orthographe STP.

Pour la valise, chez bmw il l on branchée quand j y suis aller pour les accous sur la transmission ,ils n ont rien trouvé... Je regarderais pour la prise d air, mais on peut s en apercevoir de quelle façon? Désoler je ne m'y connais pas beaucoup. Merci beaucoup pour votre aide.

Pour la prise, acheté une bombe de nettoyant frein et pulvérisé en partout côté admission, si tu as une variation de régime c'est que tu as une prise d'air. Après faut la localiser

D accord pour la bombe pulverisante. Vais essayer tout a l heur je doit voir quoi en théorie? Pour détecter la fuite^^ on m a dit que sa pouvait venire du vanos vue que sa ne le faisait que a froid? Pour le flektor je les trouver sur oscaro trois fois moin chere que chez bmw a coter de chez moi sa ceux remplace facilement ?
J ai pas forcément beaucoup de notion en mécanique ...
Admission il s agit de la tubulure qui vas du filtre à aire au moteur? si quelqu un di connaît sur saint BRIEUC je serait ravis de le voir pour en discuter^^
Merci pour tout

comme j'ai dis, tu sentira une variation de régime.
Le flector il faut une fosse ou un pont sinon c'est même pas la peine

Ok pour sa. Bon ben le flektor je le ferait faire dans un garage je ne connais personne avec une fosse ou un pont...le régime moteur normal du 328i c est combien normalement? Au ralentit a l arrêt merci d avance^^

inno100 a écrit :comme j'ai dis, tu sentira une variation de régime.
Le flector il faut une fosse ou un pont sinon c'est même pas la peine

Tu ne peux pas le remplacer en soulevant simplement la voiture ?!?!

C'est pas une e28 , faut descendre ligne complète, tôles part chaleur et compagnie pour le changer, et vue comme c'est serré bien souvent, il faut un pétard pour en venir a bout...

Je l'avais fait sur la 330ci en étant couché dessous.
C'est vraiment une belle galère, je ne le referai pas.

inno100 a écrit :C'est pas une e28 , faut descendre ligne complète, tôles part chaleur et compagnie pour le changer, et vue comme c'est serré bien souvent, il faut un pétard pour en venir a bout...

Sur E28, il y a une tôle par chaleur et c'est au dessus de la ligne aussi.

ça peut sans doute se faire coucher sous la voiture, mais l'idéal et de le faire sur un pont ou une fosse, parce que même si 'est pas compliqué, c'est quand même particulièrement chiant...

Merci pour les renseignement que vous venez de m apporter. Je ne vais pas le faire coucher vue que je ne connais pas je prefere voir ceux que je fais. Sa évite les erreurs
Merci