BMW Club Armorique

Salut à tous!
Vous pourrez m'appeler le "revenant", cela faisait un bon moment que j’étais mort sur le forum.
Entre le travail, le déménagent et mes mécaniques du week-end avec ma titine, le temps m’étais restreint.
D'ailleurs ma titine (e28 520i que je vous ai présenter le 01/06/14 ) je compte m'en séparer (non sans peine).
J'ai pour projet un 730d e38. C'est un rêve de longue date que je suis sur le point de réaliser. Après de nombreuses recherches, il semblerait que le 730d e38 soit un véhicules costaud et très fiable "MAIS" (parce qu'il a un "mais"), il semblerait aussi que leurs boîtes automatique seraient sources de problèmes. Il y à 2 écoles, ceux qui disent que les boites qui équipent ses véhicules ne sont pas solide et finissent inévitablement par mourir ET ceux qui pensent que, un entretient à bonne fréquence de la boite en fait une boite quasi immortelle...
Alors aux vues du coup d'une vidange de boîte...je suis un peu perplexe

Je suis ascendant balance...peser le pour et le contre m'est très difficile sans preuves tangibles.

J'espère trouver un réponse (ou des) parmi vous. Merci d'avance

Allé à bientôt !

tous dépens si c'est un boite ZF plutot fiable avec un entretient suivie
ou une GM qui lâchera passé 200 000 km peu importe l'entretien (embrayage interne fragile ) trop de couple moteur a passer

Et comment savoir si c'est Gm ou Zf ? Avec la carte grise j'imagine?

avec la carte grise sur real oem bmw

Assure-toi que la boîte a été vidangée, avec changement de la crépine.
En principe, il faut y songer tous les 80000km ou 8 ans.
Si ces préconisations sont respectées, il n'y a pas de souci particulier à craindre.
J'en veux pour preuve les nombreuses E38, toutes motorisations confondues, qui ont dépassé les 300000km avec la même boîte.
En revanche, la GM a effectivement la réputation d'être plus fragile.

Merci pour les infos les gars!

Jvais jeter un œil sur tout ça!