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Bmw E21 320/6

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Robin

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Bmw E21 320/6

Message07/10/17, 2017 01:10

Bonjour à vous, je m'appelle Robin, 20 ans du Tarn. :cool:

J'ai en ma possession une Bmw e21 320 6 cylindres de 1982.
Je vais annoncer la couleur de suite pour les puristes qui vont certainement me dire que c'est un crime de guerre, (et ça se tiens!) mais je suis sur le point de tuer la cote (sa valeur) de mon véhicule. je l'ai donc en état relativement voir très bien conservée, pas de points de rouilles, intérieurs quasi neufs d'origine, sans gros chocs dissimulés. Bref je vous passe le reste.
J'aurai aimé la poser un peu, la rabaisser disons. :gene:
J'ai ouï dire que ce n'est pas commode et qu'il faut carrément couper les anciennes suspensions pour en mettre celles d'une golf 2 ou d'une e30 .. J'ai aussi eu les pro airsusp qui m'ont vendu leurs mèche. Bref.
J'espère que vos conseils me feront moins galérer dans cette belle aventure !
Et pour ce qui s'agit des jantes, j'ai acheté (peut être a tord) des répliqua bbs en 15pouces, car d'origine c'est du 13 et mon "mécano" m'a dit de ne pas trop en faire car cela pourrait modifier le conteur.
Après les avoir montées moi même, j'ai remarqué que la biellette du triangle de direction touchait la jante. Je me suis dit que je pourrais toujours mettre des élargisseurs de voie pour détourner le problème. Mais un de mes gros problème est que je veux que cette voiture reste homologuée car je l'utilise tout les jours.
Bref. Je nage dans le flou et j'espère que vous trouverez une solution a ces deux trois problèmes.
C'est tout merci de m'avoir lu et si vous êtes certains de ce que vous pouvez avancer, je vous en remercierai jamais assez!
See you bye ! :hihi:
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Re: Bmw E21 320/6

Message07/10/17, 2017 18:53

Salut à toi et bienvenue ! ;)

Tout d'abord, il ne faut JAMAIS couper des ressorts. Ensuite, modifier la hauteur ou le diamètre des jantes la rend non conforme à son type mine, mais ça passe au contrôle technique (pour l'instant) à condition de mettre les pneus de la bonne dimension.

Les pneus qui seront acceptés au contrôle technique sont les 205/50/15 pour l'arrière et 195/55/15 pour l'avant.
Pour éviter que ça touche, il faut le bon ET et la bonne largeur de jante. Donc ET12, et 6 pouces de large à l'avant et 7 pouces de large à l'arrière, ainsi rien ne touche.

Pour les ressorts, il existe plusieurs modèles de ressorts courts, toutefois des Eibach (rabaisement de 5-6 cm) sont le meilleurs compromis tenue de route/confort/esthétique. Et des ressorts courts, il faut absolument les monter avec des amortisseurs Bilstein B6 ou mieux encore: B8 quand on en trouve ou Koni mais ils sont plus durs et l'auto devient inconfortable.

Précision importante: avec des ressorts courts, le carter moteur des E21 avec moteur M20 (6 cylindres) est très près de la route et nombreux sont ceux qui l'ont cassé sur des dos d'âne...
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Robin

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Re: Bmw E21 320/6

Message08/10/17, 2017 01:52

Merci Tof je prends note.
Du coup j'ai des jantes en 15 replica bbs je dois les revendre ou alors je peux y mettre les élargisseurs de voie? Sachant que je vais élargir les ailes par la suite (car je sais que cela ne passe pas un contrôle si les roues dépassent de la carrosserie) avant de la repeindre à ma guise.
Je te montrerai deux trois photos quand j'aurai le temps pour l'évolution, bonne journée. :cool:

Ps: un bon "ET" ?
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Re: Bmw E21 320/6

Message08/10/17, 2017 13:43

ET d'une jante: google est ton ami...

Avec des ailes élargies, là du coup elle ne devrait plus passer le CT...
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Robin

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Re: Bmw E21 320/6

Message11/10/17, 2017 20:43

Même si c'est léger?

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