comment enlever la pompe à air sur E36 M3 3.0 ?

[steph's M]

Voilà une question que je me pose depuis un moment, supprimer une pompe qui ne sert pas à grand chose :la pompe a air

Ma question est comment la débrancher puis isoler les arrivées ou sortie?

[Flo]

sur une isetta?

[steph's M]

A pardon sur ma M 3.0

[Flo]

ok je modifie le titre

[DocKeR]

Pour la débrancher : il y a un fusible à enlever.

Ensuite une fois supprimée il te faudra une courroie plus courte (à voir, il faut jongler avec les références BMW à partir de celle de ta courroie, et voir celles dispo en longueur inférieure, avec clim / sans clim, etc.).

Les S50 version "afrique du sud" ont une plaque qui vient se fixer pour "boucher le trou". La plaque est dispo sur l'ETK, avec la réf tu peux la commander chez BMW. Sinon tu trouves quelqu'un pour te faire la pièce (de mémoire il y a la plaque, un joint papier et les vis).

T'auras un défaut si tu la passes à la valise mais j'ai dans l'idée que ça ne te fait pas peur

Edit : pour les arrivées / sorties, de mémoire il y a une durite qui vient sur l'admission (admission ou boite à air, me rappelle plus bien), il suffit de boucher ça, au moins ça fait moins de durites sujettes à mal vieillir et créer des fuites de dépression).

[collaine]

ta cas brancher un compresseur à la place

[DocKeR]

Hop, j'ai retrouvé les références sur l'ETK, au rayon M3 E36 Afrique du Sud :


Cylinder Head Attached Parts - BMW parts catalog

Les pièces qui t'intéressent sont les 15, 16 et 17. Les références sont :
15 : joint papier (11 72 1 318 467)
16 : plaque métal (11 72 1 402 416)
17 : écrou (07 11 9 904 023), il en faut deux

[steph's M]

ta cas brancher un compresseur à la place

Que de la gueule !!!!

Merci des info Doc.

[Max]

Elle a été supprimée sur la mienne et elle s'en porte trés bien, elle tourne normalement au ralenti.