BMW Club Armorique

Bonjour,

besoin de votre aide car je ne comprend ce qui arrive à ma Bmw e30 320is!!
Ma voiture est en cours d'immatriculation et est donc arrêté depuis un moment dans mon garage. Je décide de la démarrer après plus de 1mois d'arrêt. Je la démarre à l'aide de cables de démarrage. jusque là tout est ok. mais lors de ma balade j'ai décidé d'accélérer un peu histoire de bien recharger la batterie. J'étais à presque 6000tr/min quand elle a calé d'un coup sec. Je la redémmarre avec mon frère et ses cables de démarrage et rentre chez moi car trop dépité. Avant de l'arrêter j'accélère fort en point mort et là à nouveau elle cale!!!!! Je comprend pas quelle peut être la cause de ces calages secs car avant la longue immobilisation la voiture n'avait aucun problème. Quelqu'un a t-il déjà connu ce problème et pourrait m'aider. D'où peut venir le problème?
Merci pour vos retour.

Une vrai 320is? avec un S14?

Vérifies que ta pompe à essence débite suffisamment, voir que le filtre à essence n'est pas en partie bouché
Fait un contrôle de pression d'essence.

Si c'est ok, capteur PMH

Salut! ! Oui une vrai de vrai moteur badgé Mpower. Comment je dois procéder pr vérifier une pompe a essence! Un nettoyant que je melangerai a l'essence pourrait aider??

Bonsoir,
personne pour aiguiller et me dire quoi faire pour déceler d'où pourrais venir cette panne?
Pour la possibilité d'un problème de pompe à essence: ma question est: si la pompe a essence est défectueuse pourquoi la voiture roule normalement quand je ne tire pas dessus?
Elle était arrêtée un moment, ya til une possibilité que des dépots bouchent quelque chose? un produit nettoyant pourrait faire l'affaire?
merci pour vos réponse

Hich1980 a écrit :Salut! ! Oui une vrai de vrai moteur badgé Mpower. Comment je dois procéder pr vérifier une pompe a essence! Un nettoyant que je melangerai a l'essence pourrait aider??

VraiS14 etça correspond avec les papiers? Quand tu recheches par le numèro de série tu retombes bien sur une 320is ?

Dans premier temps le dèbit d'essence n'est peut étre pas suffisant quand tu montes dans les tours....
Un filtre à essence pas changer rēgulièrement pourrait être la causse, change le et vois ce que ça donne.
Si ça ne donne rien il faut mesurer la pression d'essence, il'te faut le matèriel...

oui c'est une vrai is et les papiers, les numéro constructeur et le certificat de bmw le confirme.
Ok bon je vais déjà changer le filtre à essence et voir ce que ça donne! je pensais qu'une pompe à essence était soit morte soit fonctionnait normalement et comme la voiture roule... je vais procéder par étape. merci

Oui, mais si ton filtre est encrassė, le débit maximum ne passe plus, du coup sécurité...

Apres la pompe ã essence peut elle faiblir? Ça je ne sais pas, mais d'autres vont pouvoir te dire

Oui biensur comme toute pompe, ça peut faiblir.

Dans tous les cas, si l'auto n'a pas roulé depuis longtemps il faut faire une grosse révision.
Tous les filtres, et bien vérifier le doigt d'allumeur et le faisceau.

peu être tous simplement la batterie hs et alternateur faiblard ce qui fais une coupure d'allumage a pleine charge

C'est fort possible car la seule chose qui ait changé entre la dernière fois où elle a roulé sans aucun soucis et aujourd'hui cest le fait que la batterie n'ait plus de jus! Je vais tester tout vos conseils et vous dirais ce qu'il en est.
Merci en tt de réfléchir avec moi

Hello Bm-istes!
Alors des news de ma is:
Le problème semble bien résolu et c'était la batterie. Tdrhamon tu avais raison, j'ai rechargé totalement la batterie et la voiture ne cale plus. Ca soulage. Merci à tous d'avoir cherché avec moi. Mais je pense tout de même changer le filtre a essence, ça ne peut que faire du bien. Reste plus qu'à trouver où est caché ce filtre. Bonne soirée a tous.
BM-ment vôtre

déjà eu le cas sur un cab 325i e30 et pas mal de fois au garage sur des mazoute récent