vibration sur E36

CrazyTintin · Message par **CrazyTintin** » 10/04/08, 2008 18:21

Mon coupé vibre entre 45 et 55 kms/h en 2 et 3. Quelle pourrait etre la cause?

Message par **DocKeR** » 11/04/08, 2008 07:04

Salut,

Tu parles de vibrations de quel genre ?
Volant ? Boite ? Ensemble de la voiture ?

CrazyTintin · Message par **CrazyTintin** » 11/04/08, 2008 17:09

l ensemble de la voiture

sam22 · Message par **sam22** » 11/04/08, 2008 17:44

pneus ???

Message par **yogui** » 11/04/08, 2008 17:47

Si c'est toute la voiture il y a des chances pour que cela vienne de l'arrière.
Vérifie que tu n'as pas perdu un plomb d'équilibrage de jantes ou que tu n'a pas une jante abimé voir un plat ou une déformation sur un pneu.

Vell · Message par **Vell** » 11/04/08, 2008 20:45

Je suis de l'avis de yogui, ça sent le pneu déformé ou un problème plus grave (jante voilée ...).

Ca peut aussi être la transmission, surtout à cette vitesse, mais la priorité reste aux roues !

CrazyTintin · Message par **CrazyTintin** » 11/04/08, 2008 20:51

oki mais elle le fais aussi avec les jante en 16 et elle sont bien équilibré pas de défaults. Ca pourrai etre quoi au niveau de la transmission? silen bloc de pont voir de support de pont? le pont en lui meme ?

Message par **yogui** » 11/04/08, 2008 20:59

Oui vérifie tout ca, ca peut etre aussi un cardan ou l'arbre de transmission qui serait déséquilibré. Commence par vérifier que tout est bien serré

Message par **DocKeR** » 12/04/08, 2008 07:10

Vérifie tes boulons de roue.
ça peut paraitre débile je sais mais vérifie.

Vell · Message par **Vell** » 12/04/08, 2008 11:07

Vérifie aussi les moyeux de roues... un bon coup de brosse metallique au cas où.

La première chose à vérifier dans la transmission c'est ton flector, c'est exactement le genre de vibrations que mon père a dans son 525tds (flector HS). Un flector bien attaqué se verra : il n'est plus rigide, est tordu et ça se voit bien d'en dessous avec une lampe.

Après, il y'a aussi le pallier mais c'est chiant à vérifier ... Alors faut procéder du plus simple au plus compliqué : roues > flector > cardans ...

CrazyTintin · Message par **CrazyTintin** » 12/04/08, 2008 18:07

donc le must serai que le l amene a mon taf que je la mette sur un pont vérifiér tous les silen bloc et controlé le serrage du moyeu. les roue c du sur bien serré a la clé dynamo dc po de risque. bon on va faire ca et si on trouve rien elle ira chez bm. merci

Vell · Message par **Vell** » 12/04/08, 2008 18:13

Yep voila en gros.

Si tu as un pont tu pourras peut-être voir le pallier intermédiaire caché sous un pare chaleur (en dessous du frein à mein à peu près) des fois que ...

Mais des vibrations à cette vitesse soit c'est vraiment une grosse déformation de pneu / jante, soit un problème de moyeu / fixation, soit la transmission ...

Normalement les autres formes de vibrations n'arrivent pas en roulant ou n'arrivent au contraire qu'en roulant à certaines vitesses bien plus hautes (genre le cap des 80 km/h pour le train avant et des 110 km/h pour le train arrière).

Mais... .... ... je n'ai pas la science infuse et ce n'est que mon expérience

CrazyTintin · Message par **CrazyTintin** » 12/04/08, 2008 19:20

bah ce que je comprend pas c'est que les vibration sont localisé dans la plage de vitesse indiqué au dessu et apres y as plus rien. tiens vu que tu parle de frein a main c'est galere a réglé?

sam22 · Message par **sam22** » 12/04/08, 2008 20:05

as tu pensé aux amotos?

Vell · Message par **Vell** » 12/04/08, 2008 22:05

Non le frein à main est très facile à régler lorsque les roues arrières sont en l'air. Par contre il est préférable d'enlever les roues pour accéder à la molette de réglage (accessible par un trou de vis sur le moyeu, faut chercher avec une petite lampe pour le choper ,il est vers l'arrière). Faut aussi régler au niveau de la poignée de frein à main (que les cables soient juste en tension, comme pour régler la garde des freins sur un vélo).

Tu peux me confirmer les vitesses auxquelles tu as des vibrations ? Il y'a peut-être plusieurs choses, qui sait ... et surtout, depuis quand tu les as