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J'ai ça :
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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Le gris non.
Le vert je ne vois pas bien. Teste entre la 30 et les 87
Au repos il y en a une qui doit être passante
Le vert je ne vois pas bien. Teste entre la 30 et les 87
Au repos il y en a une qui doit être passante
///135i F20
ex 540IA e39 - 325i e36 "cup" - ///M3 e46 - E30 1990 318is - E36 1994 M3 - E46 2000 330ci
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Peux pô faire mieux :
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je pense que ce n'est pas ca non plus, j'ai l'impression que quand il se ferme il envoie le jus sur les 2 sorties en même temps. Teste quand même au cas ou, mais ca ne dois pas être le bon.
///135i F20
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Après recherche dans les schémas électriques, je n'ai pas trouvé de relai pouvant aller dans la 320.
Par contre s'il n'a pas disparu il est possible qu'il y en ait un dans la 325 qui ne servirait plus à rien (commande ventilo de clim)
Par contre s'il n'a pas disparu il est possible qu'il y en ait un dans la 325 qui ne servirait plus à rien (commande ventilo de clim)
///135i F20
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Regardes si tu as le relais P.yogui a écrit :
Si oui photo
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Non, j'ai pas. Il y avait d'autres relais mais sans schéma indiqué dessus.
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Bon j'ai été dire bonjour à Maggui résultat:
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C'est ce qu'il faut ? Je ne saisis pas la différence avec le vert ci-dessus ?
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au repos il fait contact avec 87a, en travail avec 87b.
Le vert ne fait contact avec rien au repos et avec les 2 sorties au travail
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///135i F20
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Aaaaah okééééé
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Whaouuuuuuu
y'a des post étranges quand même
et tu veux faire quoi avec ça?
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En quoi est-ce étrange ?
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humour,
je me suis marré de vos échanges, j'ai le droit non
bon et ça sert à quoi un plus avant contact qui se coupe après? je vois pas l'utilisation y'a surement une raison
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