BMW Club Armorique

Bonjour,

J'ai une fuite de courant sur ma 325i cab que je n'arrive pas à trouver.
La batterie se décharge au bout d'une semaine sans rouler.

Auriez-vous une bonne adresse ou un bon copain vers qui m'orienter du coté de Nantes?

Merci de votre aide

PS: Je cherche aussi à changer la capote

As tu la lampe baladeuse qui est sur son socle dans la boite a gant ?

une alarme?

Pas de lampe dans la boîte à gants.
J'ai déjà essayé de chercher en isolant différents circuit mais je n'ai rien trouvé.
Connaissez-vous un bon garage sur Nantes spécialisé en électricité auto ?

Sur Nantes, perso non. Sur Le Mans oui. Mais je sais pas s'il fait aussi récent. Je lui avais amené ma E23. C'est Couasnard à Ruaudin.

Il faut que je quitte Le Mans pour apprendre ça

D'autres pistes dans la région Nantaise?

Salut,

Un multimètre, quelques minutes à tester chaque emplacement de fusible et tu verras vite où ça tire le plus d'ampérage.
Ce n'est pas difficicile et selon le fusible concerné tu t'orienteras soit vers un organe électrique ko soit vers un souci de faisceau.

oui merci @Docker.
J'ai déjà essayé mais la fuite est si minime que je ne trouve rien.
Je pourrais essayer de laisser la batterie branchée puis isoler circuit par circuit mais je n'ai pas de chargeur de batterie...

Si ça te vide la batterie en une semaine tu devrais trouver un courant de fuite, c'est obligé. S'il n'est pas sur un consommateur passant par la boite à fusibles c'est que c'est un élément "gros consommateur" type démarreur ou même non consommateur comme l'alternateur. As-tu testé en mettant ton multimètre en série entre le fil + et la cosse + de ta batterie ?

Salut. Ça arrive souvent sur les e30 que les accu de compteur soient hs et vident la batterie en une semaine.
Tu peux essayer de débrancher ton compteur pendant une semaine en branchant la batterie pour éliminer cette possibilitée.

Bonjour,
J'ai avancé un peu plus.
Le multimètre me dit 0.07A de consommation (branché en série entre batterie et câble négatif).
Je ne me rends pas compte si c'est élevé comme conso.
En parallèle j'ai mis un ampoule en série sur le câble de masse pour isoler mes circuits.
J'ai débranché tous mes fusibles, relais, tous les connecteurs, alternateur, démarreur dans le bloc moteur et cette ampoule est toujours restée allumée.
De même avec tous les connecteurs sous le volant

Je ne comprends pas d’où peut venir ce retour de courant.
Il doit me rester la pompe à essence? Autre chose?

Merci du coup de main

Résultat:

Fusible 21 consommait 0.06A (antenne électrique HS) -> débranchée
Fusible 28 consommait 0.01A (lampe témoin du chargeur USB en place de l'allume cigar) -> branché sur le "plus" après contact.

Fusible 27 consomme 0.01A reste comme ça.
Je pense que c'est négligeable???

Ma batterie fait 74Ah 680A
74/0.01=7400H -> temps théorique avant que la batterie ne soit vide

Mon calcul est-il bon?