BMW Club Armorique

Voilà, pompe changée ! Ce n'est pas compliqué sur E34.

On commence par débrancher la cosse et les durites puis on dévisse le gros anneau qui maintient le bloc regroupant la jauge, le départ et l'arrivée d'essence.



Ce bloc vient en le sortant un peu et en le faisant pivoter sur lui-même. Les durites de départ et retour rendent l'opération un peu délicate mais ça se fait sans trop de difficulté. Ensuite, de part et d'autre de la pompe se trouvent des pattes sur lesquelles il faut appuyer pour libérer le support plastique sur lequel elle est fixée. On les voit ici :



Impossible de se tromper pour l'alimentation de la pompe, les diamètres des tiges filetées ne sont pas les mêmes (écrous de 7mm et 8mm).

Le retour de carburant sert aussi de détrompeur pour remettre le support de pompe en place dans le réservoir (il est en bas à droite quand on regarde dans le réservoir par le trou).



J'ai remplacé tous les colliers à usage unique dont je ne connais pas le nom par des colliers inox à visser. Ces colliers sont une plaie à défaire



Ici, sur la pompe neuve :



Et là, une fois tout refermé :



Elle a redémarré sans souci

impeccable

c'est vraiment du travail de bourin

non, mine de rien, ce que je constate, c'est que depuis que Manollo est parti, Pedro il bricole mieux

Mmmmh, je ne vois pas le lien entre le départ de Guillaume et la "qualité" de mon bricolage

C'est ce l'humour doc, du chambrage gratuit envers ma personne

Venant de Luc c'est étonnant, ça ne lui ressemble pas

moi, chambrer....

Salut !

Aujourd'hui je me suis lancé sur un chantier que je n'avais vraiment, mais alors vraiment pas envie de commencer : le démontage du ciel de toit. L'année dernière, j'avais constaté un début de décollage du ciel de toit au-dessus du siège conducteur, ce qui ne présageait rien de bon pour la suite mais bon, pas de surprise, c'est une des maladies connues sur E34 (et bien d'autres BMW de cette époque). Cette année, ça ne s'est bien entendu pas amélioré et ça s'étend de plus en plus. Décision prise, je démonte et direction le sellier.

Après environ 2h, à mon rythme, en faisant attention à ne rien abimer, le ciel de toit est sorti. Je n'ai pas pris beaucoup de photos mais en voici quelques-unes.

L'état de la "bulle" décollée avant démontage et un début de décollage que je n'avais pas repéré à l'arrière droit.






Au final, le décollage est loin d'être localisé. En y regardant de plus près on se rend compte que ça se décolle un peu partout. Et plus ça grandit, plus le poids de la toile tire sur le reste et ça empire. Bref, c'est pénible à démonter mais c'était nécessaire.

Lors du démontage, j'en ai profité pour retirer la plage arrière qui était déjà légèrement décollée lorsque j'ai acheté la cin'vin'cin et qui elle non plus ne s'est pas améliorée avec le temps.




En démontant les grilles de haut parleur, j'ai pu constater que la plage arrière est datée du 27/05/1992 et que la feutrine d'une des deux grilles commence à se désagréger. Ça, je pourrai le réparer moi-même, pas besoin d'un sellier.




Plus on avance et plus l'intérieur est moche, ça fait tout bizarre.








Et voilà, après quelques contorsions, le ciel de toit est sorti. Lundi, je le dépose chez un sellier avec la plage arrière. La suite quand je les aurai récupérés !

Salut Doc,

Bon boulot.

Tu vas chez quel sellier ?

j'en ai refait trois fois, (2 fois sur des Hard top des E36) ça se fait bien et sur la 8 ou là c'était pénible de le sortir, le truc chiant c'est de trouver le bon tissus, doublé de la petite mousse, et qui soit assez souple pour bien prendre les arrondis, après néoprène en aérosol...

Bonsoir messieurs !

Tof : je vais déposer tout ça à l'atelier du siège à Nantes, c'est pas loin de mon boulot. S'ils bossent bien j'aurai d'autres trucs à leur faire faire prochainement.

Luc : j'ai vu pas mal de tutos mais c'est le genre de truc que je n'ai jamais fait et je ne me sens pas de le faire. Donc zou ! Chez un pro.

le fait d'avoir commencé sur des hardtop m'avait permis d'essayer dans une config simple, j'avais vraiment galérer sur la 8

Voilà, c'est déposé. Le ciel de toit va recevoir un revêtement neuf d'une couleur très proche de l'existant. On verra au remontage si ça se voit beaucoup par rapport aux montants qui n'ont pas besoin d'être refaits. Si ça jure trop, eh bien je mettrai des sous de côté pour les refaire, car 80€ HT la paire de montants, multiplié par trois, ça fait cher.

La plage arrière, elle, aura une couleur différente : elle est actuellement gris anthracite bien foncé, mais le gris qu'il y avait sur le nuancier n'était pas assez foncé, il tirait sur le bleu comparé à ce qu'il y a actuellement et sa texture n'était pas jolie. Du coup ce sera la même texture qu'avant mais en noir. On verra ce que ça donne.

Je vous tiens au courant !

ça me rappelle quand j'ai refait le ciel de toit sur la 735i (qu'un pote à Tof vient de racheter d'ailleurs). Plusieurs heures de boulot mais ça tient encore aujourd'hui donc j'avais bien bossé.

Sur la 535i pour l'instant c'est nickel. Peut-être déjà refait ou alors ça viendra dans quelques temps.