BMW Club Armorique

Pour un capot neuf, il faut compter entre 500 et 600 €. C'est pas donné

Ah oui quand même, et d'occasion pas simple à trouver mais ça doit pouvoir. Après j'imagine que tu vas être bloqué par le délai...

ça se trouve en occasion un capot d'E28... demande à ToT s'il n'aurait pas une piste...

tu n'aurait pas intérêt, dans ce cas, à acheter une E28 complète?

soit pour garder une banque de pièces, pas idiot,

ou démonter et revendre ce qui ne t'interesse pas...

Des capots d'occasion, on en trouve à la pelle sur Le Bon Coin et j'en passe. Le problème, c'est qu'ils sont bien souvent démontés et qu'il est difficile, voir impossible de savoir si il est droit et bien aligné avec les ailes ou bombé suite à un choc (c'est le cas sur le mien).
Difficile aussi de voir la corrosion qui s'installe sous les mousses insonorisantes à l’intérieur du compartiment moteur. Il faudrait gratter les mousses, mais pas sur que ça plaise au vendeur.

Le capot est LE gros point noir sur la voiture, le reste est franchement pas mal. La jupe et le parechoc AV à détordre et une réparation sur la portière AR gauche font également parti de la liste de carrosserie proprement dite.

Je ne me sens pas vraiment d'acheter une deuxième caisse 1500/2000€, avec bien souvent, les mêmes problèmes de corrosion à droite à gauche. Le tout pour récupérer un capot et une portière.
De plus, habitant en résidence, où stocker la caisse démontée en attend (il y a de la place chez toi Luc ? ). Ensuite, jouer les marchants de tapis sur LBC, le tout pour remplir mon cabanon déjà bien plein et faire un benef' de 10€. Bref, un capot à 550€, ca m'va !

bon, le principal c'est que tu aies trouvé une solution qui te plaise et dans ton budget.

tu as trouvé chez Wallot ?

Oui exactement

Flavien doit appeler, mais a priori le capot est toujours dispo chez BMW et moins cher que chez Walloth.

Yeaaaah super tous ça !

Top !

Salut,

C'est bon tout ça !

Quelques news !

Le boulot avance doucement mais avance bien. La voiture ne sera pas prête pour le prochain meeting, mais ce n'est pas grave... Flavien est débordé de boulot, ce qui est t'en mieux pour lui !

La voici donc définitivement à poil, plus rien sur le cailloux la vieille !


Avec son lot de surprises supplémentaires . Les bacs à batterie sont rincés de chaque côté... Il faut découper les parties malades, puis reformer un bout de tôle et souder à nouveau l'ensemble ... Quel boulot de dingue !


La baie de pare-brise côté conducteur pendant/après. Ils ont découpé un morceau de tôle, soudé l'ensemble et fini avec une fine couche de mastic.

Une première couche d’apprêt avant de la poncer à nouveau en totalité, puis de corriger les derniers défauts, de re-poncer, pour ensuite la remettre en apprêt. Jamais je n'aurais penser le boulot de (bon) carrossier aussi long et fastidieux. Ces gens ont un immense talent, c'est beau à voir !






Elle attend maintenant sagement sous le regard de sa grande sœur et du joli T2 (du moins ce qu'il en reste ).

Cool !

Et dire que j'ai pas le temps d'aller voir la mienne...

c'est dommage qu'elle ne soit pas là au meeting mais il vaut mieux que le travail prenne du temps et que le résultat soit au top

Quel travail soigné bravo au carrossier
Il va falloir être patient, le résultat va être magnifique.