BMW Club Armorique

Bonjour à tous,
Je me présente, Christophe alias Groscouic, 45 ans, fraîchement emménagé en Loire Atlantique près de Nantes.
Après un peu plus de 12 ans chez VW (cox, golf 1 cab et Corrado) ...j'ai eu une envie de changement, j’ai acheté ma première BMW
Je souhaitais un cabrio, et un peu de confort , mon choix c’est porter sur une petite série 1
J’espère pouvoir participer à quelques meeting et faire des connaissances dans ma nouvelle région.



@ bientôt

Merci pour cette présentation succincte mais fort sympathique, :

elles sont vraiment sympa ces séries 1 cabriolet

Bonjour et bienvenu,

Effectivement Luc, pas fan des séries 1, mais très sympa en cab
Et avec un intérieur beige

merci pour vos messages, moi aussi, je ne suis pas fan des série 1...mais en coupé et cabrio...je craque
et c'est vrai que ce cuir beige, et fort agréable

bon il n'y a pas que du positif...je crois que mes roulements de pont sont bon à refaire...maintenant faut que je trouves où le faire et par qui...

nous organisons de temps à autre des ateliers mécaniques pour les membres (cotisant) du club. à voir si cette opération pourrait se faire en atelier, mais je n'y crois pas, ça demande beaucoup de travail.

C’est clair que le changement de roulements n’est pas « simple », je vais déjà faire la vidange du pont, et je verrai.
Après s’il faut changer, je pense que j’irai chez blue-fox-race-engineering, avec la pose il y en a pour 750/800€
En tout cas, je serai partant pour les ateliers , j’aime faire moi même et mettre la main à la patte

Ce soir j’ai levé la voiture, et j’ai l’impression que la tôle derrière le disque touchait de temps à autre... j’ai redresser un peu et ça touche plus...ça se trouve c’est juste ça qui faisait du bruit...ça serait trop beau

Salut à toi et bienvenue !

Si tu as des pneus Runflat, il y quelques infos à savoir.

Sur mauvaise route, ils font beaucoup de bruit et on pourrait croire qu'un roulement est HS. Ce phénomène s'accentue avec l'usure, et cela peut aller jusqu'à une déformation du pneu qui fait du bruit tout le temps même sur une belle route.

Enfin s'il y a un roulement HS, il est très difficile de savoir si c'est celui du moyeu de roue ou du pont. Pour être sûr il faut déconnecter la transmission côté roue et faire tourner celle-ci comme ça dans le vide.

De plus un roulement de roue HS fait plus de bruit en appui. Si le bruit augmente en tournant à droite, c'est un roulement côté gauche qui est HS. Sur le pont c'est en continu, pas d'incidence en tournant.

Bonjour,

bon, après avoir redressé la tôle, j'ai changé mes pneus AR qui étaient bien fatigués...
J'ai beaucoup moins, voir plus de bruit suspect...donc je croise les doigts et profite de mon joujou

Un petit coup de gueule quand même...j'ai acheté la voiture avec 86000 km, des factures d'entretiens tout les 20000 km, mais comme tout "vieux con" et "touche à tout"...j'ai démonté les différents caches (bah oui, j'suis curieux), vérifier quelques points...
bilan:
- les bougies...sembalient etre d'origine
- courroie d'accessoire...date de 2008, donc d'origine...
du coup j'ai fais la vidange, changé tous les filtres et vérifier, nettoyer les freins...

C'est quand même fou de ne plus pouvoir faire confiance...

c'est éléments étaient clairement identifiés comme changés sur les factures ?

Bonjour,
Vidanges, avec filtres et bougies, oui, la courroie...non.
Enfin, entre les garages qui ne sont pas tous honnête, et les mecs qui achète une voiture et qui ne font rien après...parce que c’est €€€..passons
Bon, sinon, la je viens de me faire 400km pour aller en idf aider mon fils à emménager, et c’est quand même sympa BM

Bonsoir, sois le bienvenu !

Bonjour à tous,
un petit peu de new de mon cab et moi



déjà 2 ans et demie pour moi dans la région, et 1 ans et demis avec mon e88

1er année passez sans trop d'encombre, juste un souci de voyant moteur, qui correspondait à la sonde Nox, mais après un changement de bobine et bougies, ça semble aller [électronique de ]

pompe de lave glace HS...pas grand chose en soi...mais pas mal de temps pour la changer



le 118i est un peu léger, enfin caisse plutôt lourde...20/30 cv de plus n'aurait pas été de refus...

sinon toujours autant de plaisir à la conduire


Merci à Luc, pour ces conseils (cordon diag et teinte cuir)

au plaisir de vous croiser

ah la la la, les voitures modernes

tu as fait ton cuir ?

Non pas encore...
Pour être franc, cette année je me suis fait rattraper par les démons de la vie parisienne
Je vais m’en occuper d’ici la fin de l’année, je mettrai des photos

Et toi ça marche bien la conversion au E85? Je me tâte à convertir le mien...mais gros doute que le moteur n43 soit bien adapté...beaucoup de sondes...