BMW Club Armorique

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Salut

c'est bien tout ça, rien que de bonnes nouvelles.

pour l'aiguille de température, tout semble normal, à l'arrêt en chauffe, elle se positionne juste au dessus de la moitié pour redescendre à midi quand tu roules, donc rien d'anormal selon moi.

pour les soufflets de cardan... c'est toi qui voit, ce n'est de toute façon pas BMW qui fabrique ses cardans, pas plus que les joints. moi, à titre perso, pour ne pas me faire ch...., je changerais l'ensemble.
par contre pour les vis, écrous et contre-écrou, aucune obligation de les changer... (aucune contrainte particulière, ce ne sont pas ds vis à montage unique)

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tant que tu recherches pas la panne à la lumière d'un briquet...

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mais il est super propre ce moteur

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pose la question à inno100 en mp

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tu a un capteur sur un des fils de bougies qui sert pour phasé le moteur du moins informe le calculateur de ça position par rapport au vilebrequin normalement
et si il y a la moindre prise d'air le moteur ne démarre pas avec ce montage idem si le débitmètre es débranché (débitmètre a volet )
faudrait aussi prendre la pression d'essence

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