Le grand fou en E86 Pack //M
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
Oh oui... j’ai oublié la signature, bien vu
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
au lieu de me provoquer, tu ferais mieux, toi aussi, de modifier ta signature
je l'avais déjà vu sur l'autre forum, elle est vraiment belle, plus qu'à mettre tes jantes de série 6, celles avec ce fabuleux déport
faut que l'on se croise un jour quand même
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
Je crois qu'il ne les a plus si tu parles des ex jantes à Pascal
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E34 535i - 1990 - 202000 km
ex F20 125d M sport - 2014
ex G31 520d M sport xdrive - 2019
ex E23 735i - 1982
ex E39 530i - 2001
ex E36 328i coupé - 1998
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
oui, mais c'était une boutade tu imagine son Z avec çaFlo a écrit :Je crois qu'il ne les a plus si tu parles des ex jantes à Pascal
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
oui c'est bien ce qui me semblaitsharknose a écrit :Les jantes sont encore sur ma 6 Jaëger
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
A venir:
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1 silencieux inox
Jantes ?
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
Jantes ?
Déjà du 18 minimum, et parallel M, ou BBS LM comme moi, quoique j'aime beaucoup aussi les style 109 spécifiques E85 :
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
j'ai un faible pour les copies de CSL en 18 (225 à l'avant, 255 à l'arrière),
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
du pain sur la planche...
demain montage de:
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silencieux Regazzon
et les roues arrivent lundi si tout va bien
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
Top ! J’ai hâte de voir le rendu avec les jantes. Tu vas sentir le changement avec 4 amortisseurs neufs !!
L'avant : OPEL Corsa - 1.2 S City - Novembre 1985
L'après : /// BMW E28 - 520 i - Juillet 1986 ///
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
Oui, les amortisseurs doivent être d’origine...
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
Alors ? Photos, essai routier, tout ça tout ça ?
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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Re: Le grand fou en E86 Pack //M
pas encore hébergé les photos mais je fais ça dans la semaine.
côté comportement, je confirme que les amortisseurs étaient certainement en fin de vie.
sur nationales, autoroute: tenue de cap parfaite, c'est une rail, pas de changement de confort
sur petites routes sinueuses, c'est un régal, précis, incisif, idem pour le confort (on n'est pas dans une limousine...), mais par exemple, c'est bien plus confortable que la Mini, il y a de l'amortissement, rigide, jusque ce qu'il faut.
ou ça pêche, mais c'est juste logique: petite routes dégradées, bosses et trous sont directement transmis dans la partie de moi même qui repose sur le siège.
je trouve que la puissance est mieux transmise avec les 255, plus larges, plus de contact donc la tendance à patiner est repoussé. du coup l'anti patinage intervient plus tard: ça c'est mon analyse à moi
côté comportement, je confirme que les amortisseurs étaient certainement en fin de vie.
sur nationales, autoroute: tenue de cap parfaite, c'est une rail, pas de changement de confort
sur petites routes sinueuses, c'est un régal, précis, incisif, idem pour le confort (on n'est pas dans une limousine...), mais par exemple, c'est bien plus confortable que la Mini, il y a de l'amortissement, rigide, jusque ce qu'il faut.
ou ça pêche, mais c'est juste logique: petite routes dégradées, bosses et trous sont directement transmis dans la partie de moi même qui repose sur le siège.
je trouve que la puissance est mieux transmise avec les 255, plus larges, plus de contact donc la tendance à patiner est repoussé. du coup l'anti patinage intervient plus tard: ça c'est mon analyse à moi
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