BMW Club Armorique

Sympa tout ça

Et niveau freinage, ça raconte quoi ?

Tu es passé de quoi à quoi comme dimensions av ar ?

Certains montages asymétriques augmentent le diamètre des roues arrières par rapport aux roues avant ce qui autorise un peu plus de glissement avant le déclenchement de l'antipatinage. Ça autorise un peu plus de dérive et ça enlève les déclenchement intempestifs de l'antipatinage lorsque le rythme est un peu plus soutenue.

Mais ça peut faire l'effet inverse comme sur ma e39 avec les alpina lorsque le diamètre des roues arrières est plus petit qu'à l'avant.

niveau freinage je n'ai rien changé, et puis moi je suis pas une tarlouze... je freine pas
plus sérieusement je trouve que le freinage d'origine va bien, peut être que pour ceux qui attaquent beaucoup ça manque d'endurance... je ne sais pas

pour les dimensions, 225/40/18 à l'avant, 255/35/18 à l'arrière

Il va falloir que tu changes tes lunettes Luc. Je t’ai croisé avec ton Z ce midi vers Carrefour Vannes. Appel de phare et grand signe... tu es passé sans me voir ! Il est fière au volant le président !

Vraiment chouette ton Z4 en tout cas !

Yanng a écrit :Il va falloir que tu changes tes lunettes Luc. Je t’ai croisé avec ton Z ce midi vers Carrefour Vannes. Appel de phare et grand signe... tu es passé sans me voir ! Il est fière au volant le président !

Vraiment chouette ton Z4 en tout cas !

t'étais avec quoi comme voiture? j'ai rien vu

J’étais avec le fourgon en plus, ça ce voit un fourgon !

Encore une que je regrette, après l'E46, en deuxième position... quel chassis et quel moteur