BMW Club Armorique

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voilà la connectique de l'allumeur monté sur la voiture

allumeur monté sur la voiture

autre allumeur électronique en stock ; j'ai l'impression qu'il y a une autre prise, peut être cassée sur l'allumeur mis sur la voiture

mon module d'allumage correspond à celui de ton lien, c'est bien ça

sur les 1er allumages avec rupteurs il y a un module d'allumage ou pas? sur le manuel de réparation transmis par fabien, il est marqué que quand l'allumeur a un rupteur et un condensateur, il n'y a pas de module du tout

Pas de module sur du rupteur

donc forcément allumeur électronique sur la mienne, puisque j'ai le gros boitier d'allumage bosch

ils n'ont pas dû en sortir beaucoup des 320/6 avec allumage à rupteur, 1977/1978 pas plus

a tu une photo de ta prise coté faisceau moteur celle qui ce branche sur l'allumeur

j'ai essayé avec mon 2ème faisceau d'allumage ; pas d'étincelle non plus.

Mon fil HT est peut être en cause, on l'a modifié pour qu'il soit compatible avec la bobine.



le noir sur l'allumeur, le bleu sur la bobine

tu pense pas que ton problème vient tous simplement de cette prise en plus je ne vois comment peu fonctionné un allumage Electronique avec 1 seul fils entre l'allumeur et le boitier (module)
comme j'ai déjà dit plus haut tu a peu être un montage a rupteur d'origine avec un module amplificateur qui supprime le condensateur donc avec ton allumeur Electronique ça ne peu pas fonctionné

Je suis quasiment sur de la compatibilité de mon montage. Est-ce qu un demarreur pas d origine pourrait empêcher l étincelle ?

je sais que les démarreur chez BMW on une petite particularité ils on 3 fils au lieu de 2 mais n'ayant pas la voiture sous les yeux sais compliquer

j'ai mis le bout du fil HT côté allumeur à la masse ; il n'y a rien
je vais essayer de trouver un autre fil , ou essayer le mien sur une voiture qui fonctionne

attention il y a haute tension la sortie bobine direction allumeur et sortie allumeur direction les bougies la basse tension c'est tous le reste