BMW Club Armorique

Bonjour à tous

J'ai eu la désagréable surprise dimanche matin (de retour ... ou presque de notre AG) en voulant jeter un coup d'oeil au moteur de ma Z4 de ne pas parvenir à refermer le capot.

En regardant d'un peu plus près j'ai constaté que l'axe de l'étrier (c'est ainsi apparemment que l'on appelle l'anneau fixé au capot) était légèrement désaxé et ne pouvait pas par conséquent venir se clencher sur le crochet mobile fixé sur la carrosserie. En voulant le remettre dans l'axe il s'est définitivement décroché me laissant dans les mains les pièces que vous pourrez voir sur cette photo. https://photos.app.goo.gl/9sm6Md8i1LhjQLe83

Le problème est que la pièce qui a lâché ne semble pas référencée chez BMW (pièce de droite). Je n'ai pas encore appelé mais j'ai regardé sur le site ETK.bmw et elle n'apparaît pas. Pièces 11 et 12 pour les pièces de gauche sur la photo
https://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/se ... CE/41_1705

Je vais certainement appeler ou aller chez Bmw mais avant de m'y rendre je me demandais si vous auriez une idée avant que je les appelle. J'ai oublié de préciser qu'il y a une pièce qui se ballade dans le bossage soudé au capot mais je n'ai pas pu pour l'instant la récupérer. J'envisage de le faire avec un gros aimant et la faire glisser vers un trou de sortie. Sinon c'est impossible sauf à tout dessouder.

J'envisage sinon de coller la pièce de droite avec une colle à base de résine et métal. Mais en regardant bien vous verrez que la pièce de droite est abimée. La collerette qui vient se fixer en force dans le métal est tordue.

Merci à vous.

La tuile,
mais voilà qui expliquerait pourquoi le copot était parfois difficile à fermer.
La pièce tu as a côté du crochet est un insert.

Est ce que le logement dans lequel se loge cet insert est abîmé ?
Si non le plus simple est de remettre un insert neuf avec pourquoi pas un point de soudure pour consolider.

Merci Guillaume

Oui je pense que le logement n'est pas abimé. Je ne suis pas arrivé d'ailleurs à remettre l'insert. Mais je n'ai pas trop insisté.

Et est ce que je dois acheter cet insert obligatoirement chez BMW ou est ce que l'on peut trouver cette pièce qui paraît standard, ailleurs ?

Tu ne trouveras pas cela chez bm, ce n'est à mon avis pas de la pièce détachée.
Tu dois pouvoir trouver ça dans les un magasin de vente d'outillage pour pro (mais qui vend aux particuliers)

Le problème est de se procurer la pince qui permet de mettre cet insert. C'est assez cher, trop pour un seul insert, l'idéal serait que le vendeur accepte de te faire la pose (ca prend 30 sec)

On a tout ça normalement à mon boulot. La pince et des inserts, enfin normalement vu que je l'ai déjà utilisé.
Reste à voir si on a la bonne taille d'insert.
La pince, je peux l'emprunter un week end.

Merci les gars. Micke il faut juste que vienne jusqu'à chez toi. Ca fait un peu loin (et cher ) pour un petit insert de rien du tout mais bon si j'ai le privilège de voir ta collection de R5, ca peut s'étudier.
Je vais quand même essayer de trouver autrement sur Rennes. Et si je demande à Quentin ? Il aura peut-être un tuyau à me donner pour le faire.

En plus je ne vais pas pouvoir faire beaucoup de kilomètres avec le capot qui ne ferme pas. Il va falloir que je trouve une solution pour le fixer.
Sinon je suppose que n'importe quel carrossier aura ce qu'il faut pour me réparer cela. Ce sera peut-être le plus simple. Il ne devrait pas quand même me prendre une fortune pour faire cela ?

un carrossier pourra agrandir le trou et souder un écrou en lieu et place de cet insert.
Cela peut être une solution à cout raisonnable en effet.

yogui a écrit :un carrossier pourra agrandir le trou et souder un écrou en lieu et place de cet insert.
Cela peut être une solution à cout raisonnable en effet.

Et plus solide à mon avis.

Salut
Je vous donne des nouvelles de mon étrier. Pas pu m'en occuper pendant les congés de noël mais avec ce début d'année j'ai pris de bonnes résolutions et je suis allé chez le carrossier le plus proche de la résidence de Zélie c'est à dire à Redon.
Je suis tombé sur un carrossier plutôt sympa (mais c'est quand même une grosse boite apparemment avec une dizaine de salariés). Ils m'ont remis un insert. J'étais avec lui quand il l'a fait. Il s'est posé quand même la question d'agrandir et puis on a décidé de réessayer de mettre un insert identique. S'il avait pu il aurait remis un insert qui vienne s'élargir plus sur les bords de la tôle mais il n'avait pas cela.
Bref le nouveau avait l'air de tenir mais je vous avoue que je suis reparti avec mon capot fermé et que je n'ai pas essayé de le réouvrir...pour l'instant.
Dans tous les cas pour les prochaines fois je veillerai à le fermer ...fermement mais avec délicatesse.
Bon du coup j'ai demandé un devis pour refaire aussi le pare choc avant et j'irai prochainement leur apporter pour le repeindre. J'aurai le temps d'ici là de tester mon capot.

Ok à suivre.
Le premier insert à tenu quelques années, il faut espérer qu'il en soit de même pour celui la.

Au pire il aurait peut être pu faire un petit point de soudure afin d'être sur qu'il ne bouge pas.

yogui a écrit :Ok à suivre.
Le premier insert à tenu quelques années, il faut espérer qu'il en soit de même pour celui la.

Au pire il aurait peut être pu faire un petit point de soudure afin d'être sur qu'il ne bouge pas.

Eventuellement à demander lors du passe en peinture du pare choc, vu qu'il aura de la peinture de la couleur pour faire une retouche sur les points de soudure

Oui bonne idée pour le petit point de soudure. Comme je vais donc y retourner je lui demanderai.

Mais est ce que la matière de l'insert peut être soudée ? Je ne suis pas expert en la matière mais j'ai un doute. Voir la photo dans mon premier post.

Tout dépend en quoi il est.
Dans l'absolu tout se soude, après il faut avoir les bonnes méthodes et les bons outils.

Si c'est de l'inox ça se soude à l'acier facillement au TIG (voir peut être même au MIG mais ca sera moins propre).
Si c'est de l'alu c'est un peu plus compliqué.

sous réserve d'avoir un tig , l'Alu se soude tout aussi bien que de l'inox, il faut juste avoir de l'alu en métal d'apport et le bon gaz.