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paulbiche
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Message par paulbiche »

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TOF 85
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Message par TOF 85 »

Salut à toi et bienvenue ! ;)

C'est une bonne auto pour démarrer en collection avec un peu de chevaux pour se faire plaisir.

Attention à l'huile utilisée, de la 15w50 est vivement préconisée, et il faut penser à la courroie de distribution.
323i E21 de 09/1982.
Ex: 318i E21 de 01/1981 - 323ci E46 de 07/1999 - 320i E30 de 09/1988 - 320i E92 de 10/2008 - 525 E12 de 08/1980..
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M Power 56
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Message par M Power 56 »

bienvenue à toi, elle a l'air propre cette petite E30,

par contre, faire confiance aux kilométrages Italiens à une époque ou il n'y avait aucun traceur sur les voitures ^^

mais peu importe, l'état prime, prévois de suite une bonne révision pour être tranquille
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Message par Flo »

Sois le bienvenu parmi nous !

Tu as d'autres photos ?
F36 420d - 2014 - 148000km
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ex F20 125d M sport - 2014
ex G31 520d M sport xdrive - 2019
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ex E39 530i - 2001
ex E36 328i coupé - 1998
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paulbiche
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Message par paulbiche »

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TOF 85
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Message par TOF 85 »

On en a déjà parlé plusieurs fois ici.

Sur le manuel de l'utilisateur, il est bien précisé que la 10w40 est utilisable à une température ambiante de 10° maxi, donc l'hiver uniquement.

La 15w50 permet une utilisation entre -20° et + 40° de température ambiante.

La 10w40 est utilisée à tort par beaucoup de professionnels qui ne connaissent pas bien ces moteurs.
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LE FELLIC
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Message par LE FELLIC »

Bonsoir, sois le bienvenu ! :cool:
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paulbiche
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Message par paulbiche »

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M Power 56
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Message par M Power 56 »

Pas simple:

quelle compétence a "ta connaissance dans le milieu de la mécanique" pour avoir certitude qu'il n'y a rien de structurel....

soit il a raison, rien de structurel, c'est une réparation de carrosserie, pas de soucis

soit il a tort, et si tu vends la voiture, dans tous les cas c'est un vice caché... le gars se plante, se tue, la veuve porte plainte tu vas en tôle... (je grossis le trait, à peine). Car il n'y aura aucune preuve d'un quelconque document signé entre vous deux... Vendre une voiture en mauvais état, niet, ou alors en précisant sur le cerfa "pour destruction".

ça ce n'est que mon avis.
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Message par M Power 56 »

à titre perso je ne m'y risquerais pas, mais je dis bien "à titre perso".

de deux choses l'une:
-soit tu signales au futur acquéreur qu'il y a un problème, ce qui prouve que tu es parfaitement conscient qu'il y a un problème. Celà n'empêche en rien l'acquéreur de se retourner contre toi par la suite.

-soit tu es sur qu'il n'y a rien de structurel, auquel cas quoi mentionner... tu ne vas pas dire à l'acquéreur, j'ai repeins une aile, j'ai changé les sièges, etc...
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Message par Yanng »

La situation est délicate en effet, et Luc l'a plutôt bien résumée.

Au final, qu'est ce qui te pousse à ventre cette voiture ? Tu parles de nombreux frais depuis que tu la possède, la sommes est elle si importante vis à vis de la côte de la voiture. un joint de culasse est couteux mais pas insurmontable non plus.

Concernant la petite phrase "vendu en l'état", il me semble qu'elle ne possède aucune valeur juridique en cas de pépin avec son nouveau propriétaire...
La faire expertiser semblerait être une bonne solution, puis fournir les conclusions de l'expert à l'acheteur. L'état du véhicule serait donc clair, sans vis caché, avec un document signé de la main d'un expert. Mais là encore, cette conclusion peut elle faire foie devant un tribunal ?

La situation est aussi à adapter lors de la vente. Le faite de "choisir" son futur propriétaire est important. Qu'elle est son projet avec elle (restauration complète, projet piste, revente pour bénéfice?), compte t'il la garder, ... Pas facile de savoir si il dit vrai également ...

Pour la petite histoire, j'ai acheté une E28 qui à sans doute dut passer sur le marbre (choc AV droit). Je ne le savais pas au moment de l'achat de la voiture, c'est en l'envoyant en carrosserie que l'on a vue les différentes réparations (bien faites en passant). Pour autant, elle roule droit, son comportement routier est parfait, elle ne tire ni a droite, ni à gauche, ...

Bref, si j'étais toi, je garderais cette belle auto, quitte à lui consacré un budget pour la remise en état.
L'avant : OPEL Corsa - 1.2 S City - Novembre 1985
L'après : /// BMW E28 - 520 i - Juillet 1986 ///

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Re: Présentation nouveau membre

Message par M Power 56 »

pour répondre à Yann,

la mention "vendu en l'état" sur une carte grise n'a absolument aucune valeur juridique.

oui une expertise est valable devant un tribunal, en cas de problème c'est l'expert qui est responsable et il est couvert par ses assurances.

Un passage au marbre est une intervention décidée par un expert en assurance. Une fois l'intervention effectuée, c'est lui qui validera la réparation. il n'y a pas d'obligation de signaler ceci lors de la vente. A savoir que bien des véhicules ancien sortent d'un marbre en étant mieux ajustés qu'en usine :mrgreen:
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Re: Présentation nouveau membre

Message par M Power 56 »

contacte Inno100 en mp, il te donnera un avis de professionnel
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